Pe scurt
- Contează în primul rând unde e fisura: în zona curățată de ștergătoare sau în afara ei.
- O fisură în afara zonei ștergătoarelor este, de regulă, o deficiență minoră: mașina poate primi ITP.
- Deteriorarea din zona ștergătoarelor este deficiență majoră: ITP-ul se respinge până la remediere.
- Decizia o ia inspectorul, la fața locului. O ciobitură mică e mai ieftin de reparat înainte de ITP.
Ce spun regulile pentru geamuri
La inspecția tehnică periodică, geamurile se verifică după aceleași criterii ca în toată Uniunea Europeană: Directiva 2014/45/UE, preluată în România prin reglementările RAR pentru ITP (RNTR 1). La capitolul „Vizibilitate”, inspectorul se uită la câmpul de vizibilitate al șoferului, la starea parbrizului și a celorlalte geamuri și la oglinzi.
Orice problemă găsită este încadrată într-una din trei categorii:
- deficiență minoră – nu are un efect important asupra siguranței; mașina trece ITP-ul, dar problema trebuie remediată;
- deficiență majoră – poate afecta siguranța; ITP-ul este respins până când problema e rezolvată;
- deficiență periculoasă – risc direct pentru siguranța rutieră; ITP-ul este respins.
Parbriz fisurat: minoră sau majoră?
Pentru starea geamurilor, anexa directivei face diferența în funcție de zona curățată de ștergătoare:
| Ce găsește inspectorul | Încadrare |
|---|---|
| Geam fisurat sau decolorat, în afara zonei ștergătoarelor | Minoră |
| Geam fisurat sau decolorat în zona ștergătoarelor (sau oglinzile exterioare nu se mai văd) | Majoră |
| Geam într-o stare necorespunzătoare, cu vizibilitatea prin zona ștergătoarelor puternic afectată | Majoră |
| Geam sau folie care nu respectă cerințele: minoră în afara zonei ștergătoarelor, majoră în zona lor | Minoră / Majoră |
Tabelul rezumă punctul 3.2 din anexa I a Directivei 2014/45/UE. Încadrarea exactă o face inspectorul ITP, după ce vede mașina.
Ce înseamnă „zona ștergătoarelor”
Este suprafața pe care o curăță ștergătoarele când funcționează – practic, cea mai mare parte a parbrizului din fața șoferului și a pasagerului. O ciobitură mică jos, în colț, sau pe marginea neagră a parbrizului e tratată mult mai îngăduitor decât una aflată chiar în fața ochilor.
Atenție: o ciobitură mică de azi poate deveni o fisură lungă peste câteva săptămâni, mai ales la frig, pe drumuri cu gropi sau dacă trântești ușile. Ce era „minoră” la ultima verificare poate ajunge „majoră” la următoarea.
Chiar dacă treci ITP-ul, fisura rămâne o problemă
Parbrizul nu e doar o fereastră: ajută la rigiditatea caroseriei și, la multe mașini, susține airbagul pasagerului când se declanșează. O fisură slăbește sticla, iar noaptea sau în soare poate crea reflexii care obosesc ochii.
Ce poți face înainte de ITP
- Ciobitură mică, fără fisuri lungi – se poate de obicei repara cu rășină, în aproximativ o oră. Vezi și cum îți dai seama dacă se repară.
- Fisură în zona ștergătoarelor sau fisură care crește – soluția corectă este înlocuirea parbrizului.
- Nu știi sigur – trimite-ne o poză pe WhatsApp și îți spunem gratuit ce variantă se potrivește.
Dacă ITP-ul e aproape, spune-ne data când ne contactezi, ca să găsim o programare înainte.