Parbriz cu senzor de ploaie sau cameră: ce trebuie să știi la înlocuire

Ce poate avea un parbriz „în el”

• Senzorul de ploaie și de lumină pornește singur ștergătoarele și farurile. Stă într-un suport lipit pe parbriz, în spatele oglinzii retrovizoare, și „se uită” prin sticlă; între senzor și sticlă e un strat de gel sau o folie transparentă.
• Camera pentru sistemele de asistență urmărește drumul: marcajele, indicatoarele, mașinile din față. De ea pot depinde, de exemplu, menținerea benzii, frânarea automată de urgență sau recunoașterea indicatoarelor. Și camera stă într-un suport lipit pe parbriz.
• Senzorul de umiditate, la unele mașini, stă tot lângă oglindă și ajută climatizarea să dezaburească parbrizul la timp.
• Încălzirea înseamnă fire foarte subțiri în sticlă sau un strat aproape invizibil, cu contacte electrice pe margine.
• Head-up display-ul proiectează, la cele mai multe mașini, viteza sau navigația pe parbriz. Sticla are între straturi o folie specială, puțin mai groasă spre partea de sus, ca imaginea să nu apară dublă.
• Sticla fonoizolantă are între straturi o folie care reduce zgomotul din mașină.

Fiecare dotare înseamnă altă variantă de parbriz. Un parbriz fără suportul potrivit nu poate ține senzorul sau camera, iar pe unul fără folia pentru head-up display, imaginea proiectată apare dublă și încețoșată. De aceea, la înlocuire nu ajunge să știm modelul mașinii: trebuie să știm și ce are parbrizul.

Cum afli ce variantă are mașina ta

• Uită-te la parbriz în dreptul oglinzii, din afara mașinii. Dacă acolo zona neagră de pe sticlă e mai lată, în spatele ei stă de obicei senzorul sau camera; dacă vezi obiectivul unei camere sau o carcasă mare, parbrizul are suport pentru cameră.
• Verifică manetele: poziția „AUTO” la ștergătoare înseamnă de obicei senzor de ploaie, iar la faruri, senzor de lumină. La multe mașini, amândoi sunt în același modul, pe parbriz.
• Caută butonul de încălzire a parbrizului (e diferit de cel pentru lunetă). La parbrizele încălzite cu fire se văd, de aproape, linii foarte fine – mai ales noaptea, în lumina farurilor din sens opus.
• Folosește seria de șasiu (VIN): după ea se poate identifica, de cele mai multe ori, parbrizul montat din fabrică. O găsești în certificatul de înmatriculare (talon), la rubrica E.

Cel mai simplu e să ne trimiți seria de șasiu și o poză cu zona din spatele oglinzii, prin formularul de ofertă sau pe WhatsApp. Pe baza lor îți spunem în ofertă ce parbriz se potrivește, ce marcă îți propunem și ce variante ai.

Senzorul de ploaie, după înlocuire

Senzorul nu se schimbă odată cu parbrizul: se mută pe cel nou. Contează ca stratul de gel sau folia dintre senzor și sticlă să fie curate și fără bule de aer. Altfel, senzorul „vede” greșit, iar ștergătoarele pornesc când nu plouă sau nu pornesc când plouă.

Camera și calibrarea ei

Camera trebuie să privească drumul exact sub unghiul stabilit din fabrică. Chiar și o diferență mică de poziție schimbă ce „vede”, așa că producătorul mașinii cere de obicei calibrarea camerei după schimbarea parbrizului. Calibrarea se face static, în atelier, cu panouri-țintă așezate în fața mașinii, sau dinamic, în timpul unui drum făcut după instrucțiunile producătorului; unele modele cer ambele metode. De obicei, procedura se pornește cu un aparat de diagnoză conectat la mașină.

Mașinile cu cameră pe parbriz sunt tot mai multe. Din iulie 2024, toate mașinile noi înmatriculate în Uniunea Europeană trebuie să aibă, printre altele, frânare automată de urgență, un sistem de urgență pentru păstrarea benzii și un asistent inteligent de viteză, iar multe dintre aceste sisteme folosesc camera din spatele parbrizului.

Spune-ne de la început dacă mașina are cameră pe parbriz, ca să comandăm parbrizul potrivit și să știi dinainte ce implică montajul la modelul tău.

Ce verifici după montaj

• ștergătoarele pe „AUTO” pornesc când stropești puțină apă pe parbriz;
• farurile pe „AUTO” se aprind când intri într-un loc întunecat, de exemplu într-un garaj;
• pe bord nu apar mesaje de eroare despre cameră, menținerea benzii sau frânarea de urgență;
• încălzirea parbrizului, dacă o ai, pornește și dezaburește uniform;
• imaginea head-up display-ului e clară, nu dublă.

Lipsa mesajelor de eroare nu arată că o cameră necalibrată „vede” corect: acolo unde producătorul cere calibrarea, ea trebuie făcută.

Dacă ceva nu merge cum trebuie, sună-ne. Ce mai trebuie să știi despre primele ore după montaj găsești în articolul După montajul parbrizului, iar despre preț, în Cât costă un parbriz nou.