Pe scurt
- Parbrizul încălzit are în sticlă fire foarte fine sau un strat metalic transparent.
- Îl recunoști după butonul cu un parbriz și linii în zigzag și, la cel cu fire, după liniile fine din sticlă.
- La înlocuire contează varianta exactă: tipul de încălzire, conectorii și celelalte dotări ale parbrizului.
- După montaj verifici că parbrizul se dezaburește uniform, pe toată suprafața.
Cuprins 4 secțiuni
Două feluri de parbriz încălzit
Parbrizul este din sticlă laminată: două foi de sticlă lipite cu o folie de plastic între ele. Încălzirea stă între cele două foi, așa că nu o atingi și nu se uzează când cureți geamul. Există două variante:
- Cu fire. Fire metalice subțiri cât un fir de păr, așezate pe folia dintre foile de sticlă. Producătorii le aranjează astfel încât să se vadă cât mai puțin de pe scaunul șoferului. La unele mașini firele acoperă tot parbrizul, la altele doar partea de jos, unde stau ștergătoarele, ca să nu înghețe lamelele.
- Cu strat metalic. Un strat metalic foarte subțire și transparent, fără linii vizibile. Pe lângă încălzire, reflectă o parte din căldura soarelui, așa că vara mașina se încinge mai puțin.
Parbrizul încălzit nu e același lucru cu dezaburirea obișnuită. Aceea suflă aer cald pe sticlă, iar aerul se încălzește abia după ce pornește motorul. Încălzirea din sticlă lucrează direct pe geam, așa că nu trebuie să aștepți.
Cum îți dai seama dacă mașina ta îl are
- Caută butonul. Are desenat un parbriz traversat de linii în zigzag și stă, de obicei, lângă butonul pentru luneta încălzită. Nu-l confunda cu butonul obișnuit de dezaburire, cu un parbriz și săgeți ondulate: acela doar îndreaptă aerul cald spre geam.
- Uită-te atent la sticlă. La parbrizele cu fire se văd de aproape linii foarte fine, mai ales noaptea, în lumina farurilor din sens opus, sau jos, în zona ștergătoarelor. La cele cu strat metalic nu se vede nimic.
- Verifică în manualul mașinii sau trimite-ne seria de șasiu (VIN). O găsești în certificatul de înmatriculare, la rubrica E.
Ce contează la înlocuire
Pentru același model de mașină pot exista mai multe parbrize încălzite, care arată la fel, dar nu sunt interschimbabile. Diferă:
- tipul de încălzire – cu fire sau cu strat metalic;
- tensiunea la care lucrează – de exemplu 12 V sau 48 V;
- zonele încălzite și conectorii prin care parbrizul se leagă la instalația mașinii;
- celelalte dotări ale parbrizului: senzorul de ploaie, camera, head-up display-ul.
De aceea, înainte de ofertă verificăm exact ce variantă are mașina ta, iar în ofertă îți spunem ce marcă îți propunem și ce variante ai. La montaj conectăm încălzirea la parbrizul nou și verificăm că funcționează. Despre senzori și cameră afli mai multe în articolul Parbriz cu senzor de ploaie sau cameră, iar despre preț, în Cât costă un parbriz nou.
Ce verifici după montaj
- pornește încălzirea în prima dimineață rece și uită-te dacă parbrizul se dezaburește și se dezgheață uniform;
- dacă rămâne o fâșie sau o zonă care nu se încălzește, spune-ne cât mai repede;
- ține cont că, la unele modele, colțurile parbrizului nu sunt încălzite din fabrică – acolo gheața se topește mai încet și e normal.
O ciobitură sau o fisură care ajunge la fire poate întrerupe încălzirea pe o porțiune. Și chiar dacă ai parbriz încălzit, nu turna apă caldă pe el – vezi cum eviți fisurile când dezgheți mașina. Încălzirea ajută și la aburul de pe interior: vezi ce faci când parbrizul se aburește.
Ți-a fost de folos? Trimite articolul cuiva care are nevoie de el.